Entregará UNAM esta semana nuevo estudio de riesgo en la Loma

MORELIA, Mich., 30 de julio de 2012.- La Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) entregará en esta semana un nuevo estudio de riesgo para que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) determine la construcción del túnel en la ladera de la Loma de Santa María como parte de la vialidad que busca desahogar el tráfico vehicular de la zona sur de la capital michoacana, aseguró el director del Centro SCT de Michoacán, Mario Alberto Zarazúa Ortega.“Si el estudio indica que existe el más mínimo riesgo, la obra no se llevará a cabo” aseveró en entrevista el funcionario federal, tras la serie de inconformidades que han manifestado ecologistas y vecinos de la zona.Sin embargo, precisó que en caso de que la construcción del túnel que desemboca en la calle Baltazar Echave resulta riesgoso para la población, la SCT continuará la construcción del denominado nuevo Libramiento de Morelia, que son un conjunto de vialidades de la zona sur de Morelia que tienen como objetivo conectar la salida a Pátzcuaro con la salida a Mil Cumbres.“Si se decide no construir el túnel, la construcción continuaría por el ramal Mil Cumbres, con la finalidad de concluir la vialidad que desfogará el tráfico vehicular de Camelinas y que se inició desde hace dos meses”, explicó.El funcionario federal recordó que el proyecto del nuevo Libramiento de Morelia tendrá una inversión de mil 300 millones de pesos y se tiene programada su terminación en 24 meses, por lo que a la fecha ya se licitó una primera etapa de construcción en la zona sur que contempla tres tramos de carretera con una longitud total de 2.4 kilómetros, con una inversión de 76 millones de pesos, el túnel dos con un costo de 130 millones de pesos y un puente de alrededor de 36 millones de pesos.De esta manera, sólo queda pendiente la construcción del túnel uno para la terminación del ramal Baltazar Echave en la zona sur de la ciudad.Mientras tanto, por otra parte se continúa con la construcción de la avenida Amalia Solórzano, con una inversión de 70 millones de pesos para la construcción de dos kilómetros, lo que permite avanzar en la zona de la salida a Pátzcuaro para avanzar en la creación de nuevas vialidades que permitirán alternativas de tránsito en la parte sur de la capital michoacana.En esta parte del proyecto, Zarazúa Ortega señaló que también se presentaron inconformidades tanto de los vecinos como del Consejo Estatal de Ecología, sin embargo se modificó el trazo original y la vialidad se unirá a la salida a Pátzcuaro a través de la antigua carretera a la Presa de Cointzio.Finalmente, recordó que la construcción de las diversas vialidades que conforman el nuevo Libramiento de Morelia, integra medidas de mitigación para la protección del medio ambiente y las reservas naturales, entre las que destacan la reforestación de las zonas por donde pasa el tramo, la canalización de aguas de los ríos, obras de gavión para evitar deslaves y la protección de las zonas para evitar asentamientos de vivienda irregulares.