Destinarán mil 246 mdp para 4 km del Libramiento Sur

Según un comunicado, el Subsecretario de Infraestructura de la SCT, Raúl Murrieta Cummings, dio a conocer entre otras obras que en “este año se continuará el trabajo en el Libramiento Sur, el cual incluye el túnel del Tramo Ramal Camelinas”. Esta declaración la realizó Murrieta Cummings después de una reunión en el Hotel Casa Grande con el presidente municipal de Morelia, Wilfrido Lázaro Medina, junto con el empresario Francisco Medina, dueño de Altozano.

En la conferencia de prensa, el propio Murrieta Cummings anunció de manera irresponsable que el Gobierno Federal invertirá mil 246 millones de pesos que se destinarán a un tramo de tan solo 4 kilómetros, con dos túneles y que claramente no se puede construir, pues en días pasados cavaron 70 metros de profundidad y no se encontró tierra sólida donde anclar los accesos a los túneles.

“Asimismo, no se han finiquitado los debidos estudios de la empresa Consultec,  por lo que es inevitable pensar que la alianza entre Wilfrido Lázaro Medina, Raúl Murrieta Cummings y el empresario Francisco Medina,  se esté cocinando algún acto de corrupción”, destacó Moctezuma Madrigal.

El vocero del MCDL reiteró que tanto el subsecretario de la SCT y el presidente municipal de Morelia se quieren aprovechar de los cambios políticos en Michoacán, como la salida del gobernador Fausto Vallejo para sacar tajada económica de este jugoso proyecto de cuatro kilómetros.

Murrieta Cummings, además, está desobedeciendo al Presidente Enrique Peña Nieto, quien declaró en septiembre de 2013 que ya no se construirían obras en zonas de riesgo, pues el trazo de la carretera se construiría en una zona inestable de la Loma de Santa María que fácilmente se vendría abajo sepultando a 14 mil personas. “El subsecretario de Infraestructura de la SCT está insultando y rebelándose ante un mandato presidencial al darle luz verde a un criminal proyecto”, afirmó el vocero del MCDL.

La inversión que el Gobierno Federal pretende destinar a esta obra es de más de mil 246 millones de pesos, según Murrieta. De acuerdo con el Instituto Federal de Acceso a la Información y Protección de Datos (IFAI), con 20 millones de pesos se podría concluir con la Av. Amalia Solórzano, obra que beneficiaría  a más de 14 mil usuarios.  “En este sentido le preguntamos a Murrieta Cummings, dónde irán a parar mil 226 millones de pesos para construir un tramo de tan solo 4 kilómetros”, cuestionó Moctezuma Madrigal.

De acuerdo con la respuesta de la solicitud de información 0000900206213 de parte del IFAI, se han gastado 59 millones 328 mil 585.94 pesos en la Amalia Solórzano, por lo que quedarían pendientes solamente 16 millones 501 mil 215.80 pesos que bien podría pagarlos el Ayuntamiento para concluir con la obra.

El Ramal-Camelinas del Libramiento Sur es una de las obras más costosas de México, pues con apenas 4.5 kilómetros supera los 700 millones de pesos, que representan más de 155 millones pesos por kilómetro construido.

Salva la Loma no se opone al desarrollo o a la construcción de nuevas vialidades que conecten a la Loma de Santa María; con lo que no está de acuerdo es que en aras de un costoso proyecto, que solo responde al interés de unos cuantos, se afecten cientos de hectáreas naturales que representan el pulmón y la fuente de recursos acuíferos de miles de morelianos.

Para más información, ponemos a disposición la carta abierta que dirigió el Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL) al Presidente de México, Enrique Peña Nieto para solicitar detener el proyecto “Segunda Etapa del Libramiento Sur Tramo Ramal Camelinas”: https://www.youtube.com/watch?v=FqvOqixnNPs https://www.youtube.com/watch?v=FqvOqixnNPs .