Morelia, la ciudad que podría ser Puerto/Roberto J. Arias Trujillo
Morelia, la ciudad que podría ser Puerto
Morelia es sin duda una de las ciudades más bellas e históricas de nuestro país, no por nada fue declarada en 1991 por la UNESCO como "Patrimonio Cultural de la Humanidad". Una ciudad cuya principal actividad económica recae en actividades terciarias como lo son el turismo, los servicios y el comercio. Comercio que lleva un crecimiento lento comparado con otras ciudades del centro del país.
La zona geográfica en la que se ubica nuestra ciudad es logísticamente privilegiada para detonar el sector industrial. Es por ello que buscar alternativas para el desarrollo es de vital importancia. La inseguridad no solo es combatible mediante confrontaciones, si no con educación, oportunidades y desarrollo; y ya tocando el tema educativo, como michoacano espero que los futuros maestros de nuestros hijos se dediquen a prepararse, eso también nos hará mas productivos.
El desarrollo de nuestra ciudad y el viable proyecto metropolitano Morelia-Charo-Tarímbaro-Álvaro Obregón; sin duda podría detonarse de manera industrial con un Puerto Seco. Un puerto seco es una Terminal intermodal al interior de un país, que conecta, a través de las vías ferroviarias o por carretera con los puertos marítimos que intervienen en los tráficos tratados.
Permitir agilizar las transacciones de mercancías entre los puertos marítimos; Descongestiona las operaciones, para volverlas más eficientes y productivas. Esto genera grandes ingresos e inversiones.
-Carga y descarga de contenedores.
-Almacenamiento, trasbordo, manipulación y acarreo de contenedores.
El tener un puerto seco en nuestro Estado sin duda elevaría de manera decidida la inversión, competitividad y producción; y con esto el empleo, las alianzas estratégicas, mayores oportunidades y demás infinidad de efectos colaterales que ofrece el tener un mayor flujo económico en nuestro Estado.
Analicemos los siguientes factores:
Por nuestra ciudad atraviesa la principal ruta ferroviaria entre las regiones industriales centrales de los EE. UU. y México, utilizada por Kansas City Southern.
Michoacán colinda con Jalisco, Guanajuato, Querétaro, Estado de México, Guerrero y Colima, ubicación envidiable para detonar la economía.
Contamos con acceso carretero Geoestratégico. La principal carretera que pasa por la región es la Carretera Federal Mex 15, que atraviesa el país desde México DF hacía los estados mexicanos del norte, llegando incluso hasta la frontera del país con los Estados Unidos. Contamos con la carretera "Autopista Siglo XXI" que ahora con el proyecto federal carretero que pasa por el noroeste de nuestra ciudad, acorta distancias para unirse a la carretera Federal Mex 15. Una conexión: “Lázaro Cárdenas – A donde quieras”.
La carretera Federal Mex 15 forma parte del corredor CANAMEX, un corredor comercial que se extiende desde México hacia el norte a través de los Estados Unidos hasta la provincia de Alberta en Canadá.(Ventaja competitiva ante el Puerto Interior de Guanajuato y el Puerto Interior de San Luís Potosí).
Estamos a una distancia envidiable del Puerto Marítimo de Lázaro Cárdenas, uno de los puertos más importantes de México y América Latina. Ocupa un papel protagónico en el intercambio comercial entre Asia y América.
Citando una frase de Albert Einstein, realicemos una pequeña retrospectiva “Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo”
En la construcción de la presa Centenario de la Revolución Francisco J. Múgica (Zona de los municipios de Múgica y Parácuaro), se invirtieron más de 2 mil 600 millones de pesos en el sexenio del Gobernador Leonel Godoy Rangel. En Guanajuato con una inversión aproximada de 2 mil millones de pesos llevaron a cabo el proyecto “Guanajuato Puerto Interior (GTI)” que se consolida como la plataforma logística y de negocios más importante de México y América Latina.
¿Valdrá la pena intentar?
¿Usted que opina?
Al tiempo.
Roberto J. Arias Trujillo, Presidente del Instituto de Competitividad, Desarrollo y Educación por México.
